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如今草地里也有了现代化厕所。2013年,内蒙古在牧区推广简易厕所,草原上首次出现了用石膏板围起来的小旱厕,每户牧民为此可获得政府300元补贴。小旱厕不分男厕、女厕,夏天蚊蝇乱飞,冬天寒风刺骨;到了2015年,石膏板小旱厕升级为砖砌旱厕,分男厕、女厕,政府免费提供砖和水泥;

中石油国内长输原油管道运营里程约1万公里,主要承担进口俄油、哈油、中缅管道进口油、海上进口油的业务,此外还负责国内大庆、长庆等油田的原油外输任务,以及20多座炼厂的原油供应任务。目前中石油已完成中俄、中哈、中缅这三条进口原油管道的建设,形成了由22条骨干原油管道组成的国内原油管网。

来源:中国纪检监察报责任编辑:张玉清仓百货后,万达集团还剩什么法治周末记者 于伟力2月12日,苏宁易购正式宣布收购万达百货有限公司(以下简称“万达百货”)下属全部37家百货门店,构建线上线下全场景的百货零售业态。关于万达百货被收购的消息,业界看法不一。有观点认为万达集团再次抛售资产,是为了套现以减轻公司的债务压力;还有观点认为,万达集团甩掉万达百货“包袱”后,有助于转型,更能专注于新产业。

而力帆当前面临的压力,也是所有边缘车企面临压力的一个缩影。销量下滑、资金紧张、品牌边缘化,成为许多自主车企的共同难题。这种情况也存在于部分合资车企身上,例如今年已经退出中国的铃木、菲亚特,以及目前仍在苦苦支撑的长安PSA等企业。近年来国内新能源汽车行业火爆,一大批新造车企业来势汹汹,但造车资质却成为这些企业大展宏图的拦路虎。两年前,国家发改委在颁发了16张造车资质后便关上了资质发放的大门,如此局面倒逼新造车企业另寻出路,而它们的选择主要是寻找代工和购买资产两种。蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车等新造车企业分别找到江淮汽车、海马汽车和北汽新能源进行代工合作。而威马汽车、拜腾汽车等另一部分企业选择购买资产,但通常是以较大的代价,威马汽车曾以11.8亿元收购大连黄海100%股权,拜腾汽车以1元但实际上要承担8亿元债务的代价收购一汽华利100%股权。

10月19日,康达尔(*ST康达)第二大股东京基集团对康达尔发起要约收购,计划谋取康达尔控制权。京基集团是深圳的房地产企业,早在2016年就曾开始谋划逐步收购康达尔,却以失败告终,并与康达尔实际控制人罗爱华为代表的管理层展开了多年的股权争夺。

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